Cómo Arrancar un Motor Trifásico: 3 Métodos Seguros y Eficientes

Si tienes un taller en el Parque Industrial de Río Seco o una pequeña fábrica en la Variante de Uchumayo, sabes que conectar un motor trifásico no es tan simple como enchufar una licuadora.

Hacerlo mal puede significar desde quemar el bobinado del motor en segundos hasta dejar sin luz a toda la cuadra por el pico de corriente. Como especialista en automatización, hoy te explico los métodos estándar para arrancar estas bestias de trabajo según el Código Nacional de Electricidad.

1. Lo Primero: Revisa la Placa del Motor

Antes de pelar un solo cable, mira la placa metálica del motor. En Arequipa, la tensión industrial común es 380V, pero algunos talleres antiguos o zonas específicas usan 220V trifásico.

• Conexión Estrella (Y) o Triángulo (Δ): Dependiendo del voltaje de tu red (SEAL) y lo que diga la placa, deberás configurar las chapas en la bornera. Si te equivocas aquí, el motor se quema.

2. Arranque Directo en Línea (DOL)

Es el método más barato y sencillo, pero solo se recomienda para motores pequeños (generalmente de menos de 5 HP o 7.5 HP).

• ¿Cómo funciona? El motor recibe el 100% del voltaje de golpe.
• Componentes necesarios: Un disyuntor, un Contactor (recomiendo Schneider o WEG) y un Relé Térmico para protegerlo de sobrecargas.
• El Riesgo: Al arrancar, el motor consume entre 5 a 7 veces su corriente nominal. Si el motor es grande, verás que las luces de tu taller se bajan (parpadean) violentamente.

3. Arranque Estrella-Triángulo (El Clásico Industrial)

Si tu motor es de 10 HP, 15 HP o más, el arranque directo está prohibido porque el golpe de corriente es demasiado fuerte para la red. Aquí usamos la magia de la automatización.

• ¿Cómo funciona?
  1. El motor arranca conectado en Estrella (recibe menos voltaje, gira más suave y consume menos corriente).
  2. Un Temporizador espera unos segundos (cuando el motor ya tomó velocidad).
  3. El sistema cambia automáticamente a Triángulo para que el motor entregue toda su potencia.
• Componentes: Necesitas 3 contactores, 1 temporizador y protección térmica. Es obligatorio para cumplir con las normas de calidad de energía.

4. Arrancadores Suaves (Soft Starters) y Variadores

Esta es la tecnología moderna que estamos instalando en las nuevas plantas de Cerro Colorado.

En lugar de usar golpes mecánicos de contactores, un dispositivo electrónico regula el voltaje poco a poco.

• Ventajas: El motor arranca suavemente, sin golpes mecánicos que dañen las fajas o engranajes, y sin picos de corriente que molesten a SEAL.
• Marcas: Trabajamos con Siemens, ABB o Danfoss. Son más caros, pero alargan la vida de tu maquinaria 10 años más.

Tip de Experto: El Sentido de Giro

A diferencia de los motores monofásicos, en un trifásico el sentido de giro depende de cómo conectas las fases (R, S, T).

• Si el motor gira al revés (ej. una bomba que no sube agua), baja la llave general e intercambia dos de los tres cables de fase entre sí. Con eso invertirás el giro.

Seguridad y Normativa

Nunca conectes un motor “pelado” con cuchillas antiguas. Según el reglamento de seguridad industrial, todo motor debe tener:

1. Protección contra cortocircuitos (Guardamotor).
2. Protección contra sobrecarga (Relé térmico).
3. Puesta a Tierra efectiva conectada a la carcasa.

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